ガタの恐怖

ワゴンRの車検でした。引取りの時にお客さんが、ハンドルの遊びが多いって言われましたのでハンドル切ってみてビックリ。遊びが多いなんてもんじゃありません。最近の乗用車は「ラックアンドピニオン」っていう方式が大部分なんですけど、遊びはゼロが正常です。ギア同士で駆動するから遊びがあったらなんらかの不具合という事になります。

で、リフトで持ち上げて点検。ま、動画見て下さいね。もう本当にビックリ。自動車のメカニズムをご存じない方でもなんとなくこの、ガタが意味するものがどれほど危険なのかお分かりだと思います。通常は、ほんの少しだけカタカタという感じのガタでもこの部分は交換いたします。

この部分が横方向に動いて、タイヤの向きを変えてカーブ曲がれるのですよ。で、接地状態でタイヤ切るのって結構力が加わるんですけどね、これだったらもう抜けるのは時間の問題。仮に直進中に抜けたとしましょう。コレが抜けた瞬間にタイヤはがに股状態か、内股状態になるはずです。瞬間ですのでドライバーは訳分かりません。ブレーキ踏む前にハンドル切るはずです。でもハンドル切れません。対向車線に向かってその時に初めてブレーキ踏んでも間に合いません。

私がさんざん、ブログの記事にして「ガタは危ない」と何度も書いています。一度ガタが発生するとガタが大きくなるのは早いのです。2年前の車検はちゃんとした指定工場で車検をされています。ここまでガタがひどくはないと思いますが、2年前にも結構なガタがあったはずです。車の不具合のせいで死亡事故を起こしたくなければ、丁寧な整備工場に車検を依頼してください。